金属缓冲阻尼器是以提供一个运动的阻力，耗减运动进行能量的装置。在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已通过应用研究各种形式各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。人们已经开始工作逐步地把这些信息技术转用到中国建筑、桥梁、铁路等结构设计工程中，其发展具有十分经济迅速。特别是有五十多年社会历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受自己以前，经历了大量相关实验，严格要求审查，反复论证，特别是对于地震考验的漫长学习过程。

一种能使仪器的可移动部分迅速停止在稳定的偏转位置的装置。在地震仪器中，阻尼器是用来吸收振动系统所固有的振动能量的，其阻尼力一般与振动系统的运动速度成正比。主要有液体阻尼器、气阻尼器和电磁阻尼装置三类。金属缓冲阻尼器阻尼器在补偿摆系统中的小摩擦和空气阻力和提高频率响应方面起着重要作用。
在重力式货架存储中，由于货物受重力影响，在倾斜存储滑道中进行加速运动，如果允许货物自由移动，货物撞击货架，可能会造成货物损坏，给操作人员带来安全隐患，并损坏货架的整体结构。金属缓冲阻尼器在其中起着非常重要的作用，重力式货架上的阻尼器，也称为减速器，主要用于消除重力式货架上货物产生的重力加速度，使货物平稳、缓慢地沿轨道下滑，消除安全隐患。确保货物和操作人员的安全，金属缓冲阻尼器可分为外阻尼型和内阻尼型。
台北101使用了一个新的巨型结构，在建筑的两侧各有八根柱子。每根柱子长3米，宽2.4米，从地下五层一直延伸到地上九十层，柱子上填充了高密度混凝土，外面覆盖着钢板。台湾位于地震带上，在台北盆地内，有三条小断层，为了建造台北101，这座建筑设计成，能防止强震造成的破坏。而每年夏天台湾都会形成对太平洋台风的影响，地震和防风是台北101两大主要建筑克服的问题。为了评估地震对台北101的影响，地质学家陈斗生开始探索计划地点附近的地质构造。4号钻井在离台北101,200米的地方，发现了10米厚的断层。根据这些数据，台湾省地震工程研究中心建立了不同规模的模型，以模拟地震时建筑物可能发生的情况。台北101的中心由八根巨大的钢柱组成，以增加建筑的灵活性，避免强烈地震的破坏。
但是弹性好也让建筑面临微风冲击，也就是晃动的问题。金属缓冲阻尼器是抵消风引起的晃动的主要设计，建筑物的锯齿状通过风洞试验可以减少30-40％的风引起的晃动。